無錫液壓機的液壓成形技術

無錫液壓機的液壓成（chéng）形技術

       與傳統的（de）衝（chōng）壓工（gōng）藝相比，液壓成形工藝（yì）在減輕重量、減少零件數量和模具數量、提高剛度與強度、降低（dī）生產成本等方麵（miàn）具有明顯的技術和（hé）經濟優（yōu）勢，在工業領域尤其是汽車工業（yè）中得到了越來（lái）越多的應用。

       在汽車工（gōng）業及航（háng）空（kōng）、航天等領域，減輕結構質量（liàng）以節約運行中的能量是人們長期追求的目標，也是（shì）先進製造技（jì）術發展的趨勢（shì）之一。液壓（yā）成形（hydroforming）就是為實現結構（gòu）輕量化的一種先進製造技術。

       液壓成形（xíng）也被稱為“內高壓（yā）成形”，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內（nèi）部施（shī）加超（chāo）高壓液體（tǐ）同時，對管坯的兩端施加（jiā）軸向推力，進行補料。在兩種外（wài）力的共同作用下（xià），管坯材料發生塑性變形，並與模具型腔內（nèi）壁貼合，得到形狀與精度均（jun1）符合技（jì）術要求的中空零件。

       對於空心變截麵結構件，傳統的製（zhì）造工藝是先（xiān）衝壓成形兩個半片，然後再焊接成整（zhěng）體，而液壓成形則可以一次（cì）整體（tǐ）成形沿構件（jiàn）截麵有變化（huà）的空心結構件。與衝壓焊接工藝（yì）相比，液壓成形技術和工藝（yì）有以下主要（yào）優點：

       1. 減輕（qīng）質量，節約材料。對於汽車發動機托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件（jiàn）比衝（chōng）壓件減輕20%～40%；對於（yú）空心階梯軸類零件，可以減輕40%～50%的（de）重量。

       2．減少零件（jiàn）和模具數量，降低模（mó）具費用。液壓成形件通常隻需要1套（tào）模具，而衝壓件大多（duō）需要多套模具。液壓成形的發動機托架零件由6個減（jiǎn）少到1個（gè），散熱器支架零件由17個減少到10個。

       3. 可減少（shǎo）後續機械加工和組裝的（de）焊接量。以散熱器支架為例，散熱麵積增加（jiā）43%，焊點由174個減（jiǎn）少到20個（gè），工序由（yóu）13道減少到6道，生產率提（tí）高66%。

       4. 提（tí）高強度與剛度，尤（yóu）其是疲勞強度，如（rú）液壓成形的散熱器支架，其剛度在垂直方（fāng）向可提高39%，水平方向可提（tí）高50%。

       5. 降低生產成本（běn）。根據對已應用液壓成形零件的統計分析，液壓成形件的生產成本比衝壓件平均降低15%～20%,模具（jù）費用降低20%～30%。